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00 organic road & off road
01 sintered road & off road
05 sintered ceramic
221 sintered Ceramic
Si distinguono per l'utilizzo dei materiali "organici" tradizionalmente usati dalle case motociclistiche. Le pastiglie freno organiche assicurano il medesimo standard produttivo del primo equipaggiamento, quindi un ottimo grado di sicurezza e un vantaggioso rapporto qualità/prezzo.
Le recenti tecnologie hanno consentito di sviluppare materiali d'attrito innovativi, partendo da composti quali rame, bronzo, ferro, ceramica e grafite. Ognuno di questi elementi svolge una funzione specifica durante la frenata migliorandone la potenza e l'efficacia anche nelle condizioni estreme di bagnato e sporco. Inoltre riducono il surriscaldamento e assicurano una frenata modulabile con confort d'utilizzo anche alle basse temperature d'esercizio.
La mescola ceramica 05 rende la frenata pronta fin dai primi utilizzi a basse temperature, pur avendo un ottima tenuta a temperature oltre i 500° per questo la nuova mescola ceramica è polivalente sia in ambito stradale che in circuito, disponibile per motociclette ipersportive più diffuse. Dedicate hai clienti che cercano un prodotto performante ad un prezzo contenuto.
Nata dalla collaborazione con i maggiori team Sbk in ambito internazionale, la linea delle pastiglie ceramiche 221 sono indicate per un uso agonistico, non omologate per circolare su strada. Le caratteristiche principali che abbiamo voluto ricercare per questo prodotto sono nella potenza e nella modulabilità. Altro particolare non di poco conto è la bassa temperatura di esercizio, riscontriamo mediamente un 10% in meno rispetto alla pastiglie della concorrenza, il tutto si tramuta in un minor consumo, minor temperatura d’esercizio dell’impianto frenante onde evitare la fastidiosa spugnosità della leva freno.
Le nuove pastiglie freno off road sono prodotte con innovativi concetti di materiale d’attrito che ne aumentano notevolmente la potenza e la durata in tutte le condizioni.
Le pastiglie sono trattate a 950° in ambiente controllato privo di ossigeno. La mescola utilizza leghe di metallo trivalente che aumentano la tenacità e la capacità di decellerazione. La performance del materiale è del 30% superiore rispetto ai normali compound.
Ci sono voluti circa tre anni di studi e test a banco prima di confermare sui circuiti un nuovo concetto di pastiglie racing specifico “off road” (test driver MAX BARTOLINI).
